フェラーリF355ベルリネッタのタイミングベルト交換等を行います。

まだ35,000kmなのですが、前回交換してから時間が経過しているため「転ばぬ先の杖」整備です。

エンジンを下ろす必要があるため、エンジンオイル等の油脂類を抜きます。

燃料タンクの下から後方向を見たところ。

手前の銀色の部分に燃料ポンプが左右２個見えています。

リアのタイヤハウスを外すと赤いカムカバーが見えます。

エンジンが低い位置に置かれていることがわかります。

ハーネス、パイプ、ホース等の接続を断って、サブフレームごと馬に架けます。

このままボディをリフトアップすると...

エンジンが下りました！

エンジン前部にベルトが集まっています。

向かって左下にオルタネーター、右下にコンプレッサー、Vバンク中央にウォーターポンプ、その右上にパワステポンプがついていて、クランクシャフトプーリーからベルト駆動されます。

タイミングベルトは黒い樹脂カバーの中。

こちらはエンジン後部。

最後部のクラッチカバーの下半分に断熱カバーがついています。

主（あるじ）なきエンジンルーム。

左右に薄型ラジエターファンが見えています。

クランクシャフトプーリー（左）とウォーターポンプ（右）を取り外しました。

ウォーターポンプはO/Hして、内部のベアリング、メカニカルシール、Oリングを交換します。

こちらは取り外した、古いパーツ。

上部のベルト3本がウォーターポンプ+オルタネーターベルト、パワステベルト、エアコンベルトで、その中にスパークプラグ8本。

下部のベルトがタイミングベルトで、テンショナーベアリングが2個。左下のベルト内にあるのがサーモスタット、右下ベルト内がスピードメーターセンサーです。

タイミングベルトはこんな状態。

使用感はありますが、ひどい劣化は見られませんでした。

試運転して作業完了です。

このように、年月を経てもできる限りお客様の愛車の価値（コンディション）を下げないように努めております。