リキッドタンクを出たパイプはエンジン右側（タイミングベルト側）を通ってエンジンの裏側を通り、室内のエバポレータにつながるのでインテークも外す必要があります。

さすがドイツ車だけあって冷房はよく効きますから支障はないのですがトラブルの前兆かもしれません。とはいえ、ビクビクしていても仕方ないので「壊れたら直す」と決めました。（できれば避けたいけど）

520に限らず、コンプレッサーや電動ファンに負担のかかる季節です。エンジン始動後にエアコンを入れて、エンジン停止前にエアコンを切るなど、愛車をいたわってあげてください。

試運転を終えた初代エリーゼと、タイミングベルト交換中のパンダです。この写真は床に座って撮りました。それでも汚れないくらい掃除してあります。床がざらついていたら誰かがホウキをもってきます。スタッフはみんな一見大雑把ですが、じつは細かいところもあるのです。（笑）

とてもシンプルで素直。ある意味、クルマの基本形だという気がします。バイクでいえばYAMAHAのSRでしょうか。妻も次男も隣に乗せると喜んでいました。スポーツカー大好きな次男いわく「この青い色がいいね。座っていると（背が低くて）見えないけど」。セダンにふたりで乗るのと気分がちがって、2シーターだと「あなただけ」という親密感が増すような気がします。