DD6のリセット作業については後日「ガレージレポート」にてご紹介する予定です。

うしろからみるとESPRITはほんとに低いです。ほとんどペッタンコ。たしかにかっこいいです。スポーツカーは眺めて良し、走って良し、ですね。

メカニックに「大変だから」と脅かされてルッソを出発したのですが、エンジンは暖気さえすれば安定しているので不安はありませんでした。ペダル間隔が狭いことと、シフトレバーのポジションが若干わかりにくいことに慣れれば、とくに乗りにくいクルマではありません。内装は運転席のシートを張り替えればパリっとするでしょう。

ミッドシップですがフェラーリ328などと比べると室内はずっと静かです。それでも踏み込めばブォーンっとラフな排気音を残して加速していきます。足回りとタイヤを新調すれば乗り心地も悪くないはずです。現在67,000km。これは穴馬かもしれません。どなたか賭けてみませんか？　失敗はさせません。

パワステはついていませんし、クラッチが重いという人もいますが、こういうクルマと上手に付き合えたら素敵ですね。