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SHOWROOM STOCK売約済

MASERATI Coupe Cambiocorsa

SPEC 
スペック

年式 2000年式
走行距離 25700km
排気量 4240cc
ボディカラー ロッソモンディアーレ
インテリア ベージュレザー
乗車定員 4名
ハンドル
ミッション 6AT
車検 0000年00月
修復歴 なし
サイズ 長さ:452cm
幅:182cm
高さ:130cm
駆動方式 FR
車両重量 1690kg
馬力 (ps/rpm) 390ps/rpm
型式 GH-MCP
使用燃料 ガソリン

EQUIPMENT,OPTION,etc... 
装備・オプション・その他

皮シート

パワーウィンドウ

エアバッグ運転席

エアバッグ助手席

パワーステアリング

ABS

アルミホイール

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この美しきCoupeは3200GTの後継車として、そしてそのエンジンをマラネロから調達する事になった最初のマセラティでした。
多くのマセラティ愛好家は嘆きそして羨み惹かれていった事を思い出します。

このCoupeと時を同じくしてリリースされていた新型車はF430。ミドシップのV8Ferrariとしては当時最高峰のモデルでした。
そのモデルとユニットを共有する事はマセラティにとってここからの躍進に繋がっていくのです。

唯一の誤算は時代の少し先を走っていたF1マティックの不評と同じ構造のカンビオコルサの耐久性でした。クラッチペダルが無いだけのマニュアルモデルという本来の姿は、消えて見えなくなったペダルのせいでオートマチックトランスミッションのモデルかの如く勘違いされ、イージードライブを想定して購入した多くの顧客によって信頼に値しないクルマの評価を決定付けられてしまったのが不運。

クラッチペダルが見えるドライバーにとってはその結果下落した市場価格により非常に中身の濃いFerrariエンジンを安価で楽しめるモデルとなっていきました。

確かに、クラッチの交換工賃は3桁万円に近いコストなので気持ち的には萎えます。が、一度そこを超えてしまえば次に自身が保有する期間内に再度の交換を行った弊社ユーザーは皆無。5万キロ以上無交換で乗り続ける事ができる、このクルマに必要な取り扱いをオプションとして付帯させていただきます。

このクルマはここまでクラッチは無交換。このオーナーチェンジの機会にクラッチ交換を含めたリスタートをご案内させていただきます。

インテリアのベタ付きや細かな仕上げも施し、この先の5年間を楽しめる一台に仕上げていく納車前の時間が素晴らしいものである事も最後にお伝えいたします。

いかがでしょうか?、このCoupe。売るだけの案内人にはできない道案内をさせていただきます。

SPEC 
スペック

                                           
年式 2000年式
走行距離 25700km
排気量4240cc
ボディカラー ロッソモンディアーレ
インテリア ベージュレザー
乗車定員 4名
ハンドル
ミッション 6AT
車検 0000年00月
修復歴 なし
サイズ 長さ:452cm
幅:182cm
高さ:130cm
駆動方式 FR
車両重量 1690kg
馬力 (ps/rpm) 390ps/rpm
型式 GH-MCP
使用燃料 ガソリン

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