弊社管理車両だったのでコンディションは把握しています。十分な整備を行ってから次のユーザーにお渡ししたいということでプランを立てました。
ブレーキホース、ラジエターホース、オイルセンダーユニット、カムカバーガスケット、サーモスタット等を交換します。
この横置2リッター直列4気筒エンジンは混合気をうしろから吸い込んで、前から排気を出します。
| アルファ155TS 8Vの納車整備を行います。 弊社管理車両だったのでコンディションは把握しています。十分な整備を行ってから次のユーザーにお渡ししたいということでプランを立てました。 |
| 16Vと異なり8Vはタイミングチェーンなので張り具合を点検、調整すればOKです。 ブレーキホース、ラジエターホース、オイルセンダーユニット、カムカバーガスケット、サーモスタット等を交換します。 |
| エンジンの左下、黄色のコネクタがついているのがオイルプレッシャーセンダーユニットです。 |
| エンジンヘッド奥側のインテークを外したところ。 この横置2リッター直列4気筒エンジンは混合気をうしろから吸い込んで、前から排気を出します。 |
| サーモスタットハウジングの新（左）と旧（右）です。 |
| サーモスタットハウジングをエンジン左側に取り付けました。 |
| 各シリンダーにプラグが2本ずつ刺さっているのがわかります。 |
| ラジエターのロワーホースを交換しました。手にもっているのが古いホースです。 |
| インテークのスリーブとバンドもすべて交換します。 |
| インテークを取り付けたところ。 |
| インテークの入口にあるスロットルです。 |
| プラグも8本交換しました。 |
| ブレーキホースの新（下）と旧（上）です。 |
| ショックアブソーバーを前後ともモンローに交換します。 |
| フロントのバネをはめ替えるところ。上が新品です。 |
| こちらはリアのアブソーバー。上が新品。 |
| コトコト音防止のためグリスアップしました。 |
| エンジンルームを清掃したのち、最後の仕上げ中。 |