オイル管理はオーナーが心がけるべきメンテナンスの基本でありエンジンの健康にとって大切なことです。アルファロメオはもちろん、数万km交換不要と謳っているポルシェでも汚れたオイルでは本領を発揮できませんしエンジンも傷みます。わたしがオーナーだったら1万kmオイル無交換で走らせる勇気はありません。

表面が凸凹に荒れています。これではエンジンからカシャカシャとタペット音が出てしまいます。

いちばん下（手前）に飛び出しているシャフトがクランクシャフトで、ここにベルトをかけて回しています。

経年劣化も進んでおり、交換時期だったようです。ベルトよりもテンショナーベアリングのほうが心配だったりしますから、かならず同時に交換します。

バルブクリアランスも調整しました。

電極の形が変わっています。

「納車整備レポート」では部品交換がメインになりがちですが、ほんとうは実際に作業させていただくメカニックが（お客様に安心して気持ちよく乗っていただくために）どれだけの思いを込めたかをお伝えしたいのです。しかしメカニックは言葉よりも仕事で自分を表現します。クルマを通して新しいオーナーに伝わればそれで良いのかもしれません。