タイミングベルト一式とウォーターポンプ、ドライブベルトを交換していきます。
タイミングベルトカバーを開きました。
左にあるのはガスケット。
新しいウォーターポンプとベアリングを取り付けたところです。
このように、ウォーターポンプを交換するにはタイミングベルトを外さなければならないため、通常タイミングベルトと同時に交換します。
やはり水漏れの跡がありました。
増し締めできないホースバンドがついているので、増し締め可能タイプに交換していきます。
純正品が欠品とのことで、鈴鹿のオオニシヒートマジックさんでステンレス製マフラーを作っていただきました。 排気音も純正相当です。
アイドリング状態で充電量測定中。
どうもオルタネーターの発電量が不足しています。
オルタネーターをリビルド品（右）に交換しました。
基本的にギブリのオルタネーターはやや能力不足なので、夜ばかり乗ったり、逆に乗らなかったりするとバッテリーの寿命が短くなります。
ルームミラーの付け根、フロントガラスの中央上端にヒビが入っていたのが伸びてしまいました。ルームミラーの重さや振動によってヒビが入ることがあるようです。
ごらんのとおり、すこし飛び出してしまいますが、Pレンジに入れてもシフトレバーが当たることはありません。ただし、この状態ではモニタの出し入れはできません。
