距離は走っていませんが、5年以上経過すると交換すべきです。お客様に今後の使用状況をうかがったところ、年間走行距離が6千kmとのこと。いま換えておけば5年はベルト交換が不要となります。

このプーリーにドライブベルト（補機ベルト）がかかっています。

2個のカムシャフトプーリーにタイミングベルトがかかっています。

幅広のタイミングベルトの左下にやや細いベルトが見えますが、それがバランスシャフトを回すバランスベルトです。ドライブベルトはすでに外されています。

左上からバランスベルト、その下がタイミングベルト、その右がカムカバーガスケット、その上がイリジウムプラグ8本、その右がタイミングベルトテンショナー、その上がバランスベルトテンショナーです。

そうしたら2本のカムシャフトをそれぞれ専用工具(黄矢印)で固定します。

見た目ではわかりませんが、経年変化による劣化があるため交換します。

タイミングベルトよりもテンショナーが悪くなってコマ飛びの原因となることが多いので、ある意味ではベルトよりも重要な部品です。日本車に比べてイタリア車、特にアルファロメオはベルトの張りが強いため消耗するのです。

このあと、油脂類、水、ホースを交換し、車検のための点検整備に進みます。

ツインスパークを思い切って回して楽しめるように整備を行いましたが、ベルト交換後、約1,000kmは控えめな運転をお願いいたします。