SPEC
スペック
| 年式 | 1979年式 |
|---|---|
| 走行距離 | 90000km |
| 排気量 | 1800cc |
| ボディカラー | シルバー |
| インテリア | オリジナルコンディション |
| 乗車定員 | 4名 |
| ハンドル | 右 |
| ミッション | 5MT |
| 車検 | 0000年00月 |
| 修復歴 | なし |
| 保証 | 6か月6000km |
| サイズ(cm) | 432/160/132 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両重量 | 1120kg |
| 馬力 (ps) | 130 |
| 型式 | C-PA95 |
| 使用燃料 | ガソリン |
BASIC EQUIPMENT
基本装備
エアコン
ETC
禁煙車
アルミホイール(純正)
VEHICLE CATEGORY
車両カテゴリー
国産車
INSTALLATION OPTIONS
インストールオプション
XGですがリアはドラムブレーキ
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弊社では初めての取り扱いとなるいすゞ117クーペ。
ボディをデザインしたのはジョルジョット・ジウジアーロである事がこのクルマを国産車らしからぬ雰囲気に仕立てているように思います。
美しいクーペボディに1.8リッターのDOHCインジェクションユニットを搭載し、5速マニュアルで軽快に走る姿は、FIAT DINOを彷彿させます。
和製クーペの当時の先進的一台として心に残っていたモデルです。
今回は長く保有されていたお客様から次なるオーナーへの引継ぎを任されました事でご案内を始めさせていただいております。
この個体がそのオーナーに大切に想われてここまで守られてきた事は、内外装のコンディションとオリジナリティの残量で測れるのではないでしょうか。
中古車市場でのこれまでの推移をみればこのような個体が残っている事が重要であると思います。
価格帯が崩れ、コンディションの維持が怠られた個体が増えて、そして淘汰されて消え去っていった個体が多いモデルだったと思います。
相場が安くなり、大切にされなくなり、雑な扱いでやり取りされた哀しい個体を想うと、このようなサバイバー車両は後世に残す一台として引き受ける責務を感じます。
このクルマに興味がある方が引き受けて、引き継いで、守っていく事をサポートさせていただきます。
少しマニアックな気持ちで、でもこのネオクラッシックな一台を楽しんでみようと思われた方にお勧めいたします。
SPEC
スペック
| 年式 | 1979年式 |
|---|---|
| 走行距離 | 90000km |
| 排気量 | 1800cc |
| ボディカラー | シルバー |
| インテリア | オリジナルコンディション |
| 乗車定員 | 4名 |
| ハンドル | 右 |
| ミッション | 5MT |
| 車検 | 0000年00月 |
| 修復歴 | なし |
| 保証 | 6か月6000km |
| サイズ(cm) | 432/160/132 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両重量 | 1120kg |
| 馬力 (ps) | 130 |
| 型式 | C-PA95 |
| 使用燃料 | ガソリン |
BASIC EQUIPMENT
基本装備
エアコン
ETC
禁煙車
アルミホイール(純正)
VEHICLE CATEGORY
車両カテゴリー
国産車
INSTALLATION OPTIONS
インストールオプション
XGですがリアはドラムブレーキ
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