結果として原案どおり公開したのは，１６４に限らず「楽しく乗ってもらう」ためには弱点も知ってもらう必要があると考えたからです．ルッソでは，値頃感の出てきた１６４を良いコンディションに作り上げたうえで，壊さないように乗る方法といっしょにお渡しすることで（条件付きながら）楽しく乗っていただけるものと考えています．たとえば１６４ＱＶのように，すでに生産中止になったすばらしいモデルをリフレッシュして本来の姿で新しいオーナーの手に渡していきたいのです．
以下，文中の金額についてはあくまで概算です．とくに部品代については変動することがあるのでご参考にとどめてください．
- タイミングベルトの点検・交換
- 35,000 - 40,000km が交換の目安．同時にタイミングベルトテンショナーのオイル漏れを点検．悪ければＯ／Ｈし，ローラーベアリングも同時に交換．
費用：\78,000（パーツ：\42,000 工賃：\36,000） - パワーステアリング・ギアボックスの注意
- 据え切りやロックさせてギーギーやらないこと．サイドシールが弱いためオイルが漏れてしまう．
費用：\228,000（パーツ：\200,000 工賃：\28,000） - オートマチック・トランスミッション
- ＡＴオイルの交換は早めに 20,000 - 25,000km．40,000km 以上交換していないときは補充のみ．交換すると滑り出す恐れがある．注意していても容赦なく壊れることがある．
費用：脱着・Ｏ／Ｈで \500,000 以上 - 電動ファンリレーの交換
- リレー内の接点が焼けるか，リレーに付いているヒューズが溶けるので車検時に交換すること．
費用：\4,000 - エアコン・ステップモーター
- イグニッションＯＮまたはエアコンＯＮにしたとき，または温度調整したときに，カタカタカタと異音が出たら点検すること．（風向が変わらないときも要点検）
A/C ユニット・ダッシュボード脱着，Ｏ／Ｈの大修理でステップモーターとフラップを交換．
費用：\150,000 - \200,000 - フロントサスペンション・ロアアームブッシュ
- フロントタイヤの内側が偏磨耗したとき，ブッシュが切れているとアクセルＯＮ／ＯＦＦ，ブレーキ時にトーがおおきく変化して操縦性が悪くなる．
費用：\100,000
