リフトアップされた164を眺めていると「あ，164にもオイルクーラーが付いているんですね」「こっち側にはATFクーラーが付いていますよ．夏になるとこのファンがキーンと鳴るんです」．155もおなじFFでしたが，164はエンジンもATミッションも大きい．夏は暑そうです．

ワイパーがビリビリ鳴るので交換部品を取り寄せておいてくれました．押さえのスプリングが強いので痛むのが早いとか．ゴムだけでなく金具ごと交換です．164のワイパーアームはボンネットが邪魔になって起こすことができません．

そういえば釘を踏んでいたはずだと探したらありました．右のリアタイヤに釘が刺さっています．「放っておいたら刺さっていくから抜いてみましょう」と抜きかけたら空気が漏れてくるので「ガソリンスタンドかどこかでパンク修理してもらってください」．

そこへRENAULT SPORT SPIDERがやってきました．

オーナーは防寒具に包まれているものの寒そう．「このクルマは冬に乗るものじゃありませんよ」「夏には，夏乗るものじゃないって言ってませんでしたっけ(笑)」「今度は164Superですか．いいですね」．

彼は以前164QVに乗っていたことがあるのです．「QVはいいクルマでしたね．いまでもどうして手放したんだろうって思うことがありますよ」．それにしてもSPIDERと164Superは好対照です．「SPIDERはクラッチもブレーキもなにもかも重いんです．身体に悪いですよ」「ELISEのほうが乗りやすそうですね」．

オープンスポーツとサルーンのちがいは大きい．その日風邪気味だったわたしは心底「164でヨカッタ」と思うのでした．

高速を走って帰るからパンク修理しておきたい．

でもガソリンスタンドでは心配だから，LUSSOと付き合いのあるタイヤショップでお願いしました．リフトアップしてタイヤを外して修理後，4本とも空気圧をチェックしてくれました．これで安心．

懸案事項もなくなって東京まで快走して帰りました．