やっぱりパーソナルセダンはこれくらいのサイズまでが手頃でいいですね．調子に乗って踏み込んだら（濡れた路面で）2速までシフトダウンされて慌てました．

DD6の乗り心地がいいと感じるのは突き上げが少ないからみたいです．それに比べると164は路面状況が手に取るようにわかります．

164はエンジン音がにぎやかですね．SUPER 24Vはアルファにしては静かですが，それでも雑誌記事などで音がどうとか書かれる理由がわかりました．一般のセダンに比べるとアルファはちょっとちがうようですね．シフトアップするのが音でわかります．

164はちょっと踏めば前に出るから気持ちよく走ることができるのですが，逆にDD6のように重いほうが安全運転できるかも．フロントノーズが長いほうが心理的に安心できます．ガソリンスタンドでは給油口がひとつなので話が簡単でいいです．

名古屋から大阪まで帰って給油したら，ゆっくり走ったせいか 10km/l．なんて燃費がよいのでしょう．（低レベルで満足してる？）

大阪から東京へ戻る日は，昼すぎから雪が降ってきて名神はのろのろ渋滞．164のICEモードを初めて使いました．たしかに2速発進になります．気分はゲレンデへ向かう道．子供たちは曇った窓に絵を描いて遊んでます．ヒーターを切ると一斉にすべての窓が曇るので切るわけにいきません．

直進安定性はDD6のほうがよかった．164は進路修正に気をつかいます．LUSSOでブレーキパッドを前後とも換えてもらったせいかブレーキはばっちり効きます．タイヤが負けそう．

そういえば実家ではわたしがジャガーに乗り換えたと思っていたらしく「返してきた」というと「乗り損ねた」と残念がっておりました．アルファには乗せろとは言わないのにジャガーには乗りたいんですね．ジャガーにしたほうが周囲は喜ぶのかもしれません．

今回は1週間以上帰省していたこともあって164のトランクもいっぱいです．これ以上荷物が多くなるとセダンでは無理かも．今日は名古屋に一泊して，明日東京へ戻ります．