Maserati REPORT No.11

カリフ番外編

hisataです．ルッソでカリフに乗せてもらいました．近所を一周しただけですが，そのときの印象を記しておきます．
■　イメージが先行，先攻，閃光
マセラティ・カリフというクルマは以前にも見たことがあるのですが，そのときのオーナーはデフの不調で苦労していました．そうでなくても「故障神話」を背負って立っているイメージがあります．実際，そのカリフがはじめてルッソに来たときもEワヤマさんは「調子が悪い」と言っていました．くわしい内容は聞いていませんが，電気系統をはじめとして必要なところは手を入れたとか．
キーを受け取ってシートに座るといきなり違和感があります．黒革シートなのですがおおきな凸凹があるので身体にしっくり来ない．自動車のシートというよりも応接セットみたい．シートの前後位置を合わせて，ブレーキとクラッチを踏んで，シフトを（そう，マニュアルなんです）ニュートラルに戻してイグニッションを捻るとエンジンがかかりました．
でんでろでろでろ…と低い排気音．軽く煽るとシュンシュン鳴ります．ギリギリと重めのクラッチを踏んで1速（左手前）に入れてスタート．ふつうに走っていてもつまらないのですこし踏んでみたい．広い通りに出てじわっと踏んでみました．「波動砲」みたいなターボですね．じわっと「気」を溜め込んで一気に吐き出すみたいな．うしろからヨイショと押される感じ．「おぉ！」と思ったつぎの瞬間「おいおい」．このクルマ，まっすぐ走らない！？
■　オトコのクルマ
思ったよりブレーキは効くけれど，急激にリアタイヤにパワーをかけるのは怖いです．それにドライブシャフトが床下で回っているのを感じます．これも怖いかも．Eワヤマさんに注意されたとおり，3速で踏んでいくとボッボッボとエンジンが「咳をする」ことがあり，そのときはアクセルを戻すことになります．厳密には完調とはいえないのでしょうけど，これくらいなら許容範囲内．そもそもクルマの「完調」なんてオーナーが気にするかしないかで決まるものでしょう．
やはりマセラティは内装の雰囲気がいい．外見は，現行クアトロポルテは上品だけど，黒いカリフになると「オトコのクルマ」です．屋根を取ってスパイダー・ザガートにすると雰囲気が変わるのが不思議．
カリフってわかりやすいクルマです．ちょっとワルそうなイメージと踏めば速いイメージ．どっちもアブナイ感じ．どっちみち at your own rist．リアシートらしきものはあるのですが，車検証の定員は２名だそうです．家族のためではなく，あくまで自分のために乗るならばこういうクルマもいいですね．
カリフでいちばん気に入ったのがシフトノブ．あの形とすべすべした手触りが好きです．（アブナイ？）