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７５（ななごー）は以前にもご紹介しましたが，今回乗ってみた７５がなぜか気に入ってしまったのであえてレビューすることにしました．

色はモスグリーンと地味ですが，走行距離が約41,000kmと少なく，前オーナーはおとなしい運転をする方らしく，現存する７５としては程度はいいようです．ふわっというか，フニャっとやわらかい感触が年式を感じさせますが，じきに馴れます．

2001年7月現在，程度のいい７５は減って，大事にされる７５と乗りつぶされる７５に二極分化していると聞きます．スペシャルティカーではなくセダンの宿命なのでしょうか．

なんといっても音がいい．マフラーが換えてあるので排気音もいいけれど，ツインスパークの魅力はエンジン音です．街中でも２速で回せばすごく楽しい．こんなクルマは他にありません．すこし強めに発進するとタイヤがキュッと鳴きます．それがリアから聞こえてくるのもいい．

思いがけずクーラーがよく効いてくれるのも酷暑の夏にはうれしい．吹出口からは１６４よりも冷たい風が出てきて半袖から出ている腕が寒くなるくらいです．

操作系は大体軽く運転も簡単なのですが，唯一１速に入りにくくなっていました．そういうときは２速をなめて（半分入れて）から１速に入れるといいでしょう．シンクロがへたった旧車のお約束です．4,000-5,000rpm回して走ると最高に気持ちいい．絶対速度はたいしたことないのですが「音が速い」のです．

以前７５に乗ったときとちがって，今回は妙にしっくり来るのです．布張りシートの感触とか，MOMOステアリングの握りとか，ボディサイズがちょうどいいし，アクセルの反応もいい． 名古屋の市街地だけでなく東名阪道も走ってみたのですが，高速でも思ったより安定しています．「７５っていいクルマだったんだ」と再認識した次第．

ただし程度のいい個体は少ないとか．お値段が８８万円と聞いてびっくり．「あと２年乗るとして予算はいくら？」「４５万もみておけばいいでしょう」とのこと．わたしが自分の足になるクルマを探しているところだったら即決でした．