7月最初のお話がSZです。先週から今週末にかけて3台のSZに触れて、乗り、感じていました。そもそもSZとは大沢自動車時代に新車デリバリーの機会を得ており、出会いは１９９１年となります。当時のボクには1000万円オーバーの車輌を販売するチャンスは無く、妙に感動した事が強く心に残っております。ショールームにSZを招き入れた瞬間の興奮はかなりのものでした。普段から見慣れているロッソアルファ（ROAL１３０)が一際輝いて見え、並べて展示していたスパイダーヴェローチェとの組み合わせを眺めながら誇らしい気持ちになっていました。生け花はできませんがクルマを美しく見せる事に拘っていた時期でした。そんな頃からの自分の拘りが詰まっているSZを現在も10数台お世話させていただいており、先週から今週にかけてまさに重なった時を過ごしました。新車当時からのお付き合いの方や、乗っていただいている方々の好意によりかなりの数の個体を経験して蓄積してきたSZを見て感じる感覚は錆びていない事を今回実感いたしました。エンジンの吹け上がりの差からペラシャフトの回転の具合、パワーの盛り上がりから足回りの踏ん張り、ブレーキのタッチまでを乗りながら思い出していく自分が楽しかったのです。この感覚は言葉で伝えにくいのですが、直す側の技術ではなくその修理方針を決めていく上で重要な感覚なのです。治療方法と薬の調合までを決めるかのごとく。そんなSZ三昧の一週間でした。ちなみに今までに乗ったSZで最もパワーを感じたのはシリアルが一桁の個体でした。未だにあの個体の吹け上がりとパワーの出方は忘れられません。特に整備を必要としていない状態で、勿論まだ誰も整備の手を入れていない状態であのパンチですから感動モノでした。SZのエンジンの本当のポテンシャルを知る者として、あのエンジンを再現できるメンテナンスを行いたいと再認識しました。ロメオのV6の深さを感じます。