春が来た感じを日に日に感じるE-carsです。
今月も駆け足で一気に走り切った感じに包まれております。

実に期待していた一台となる1997年式トヨタカリーナGTが入庫して、さっそく少し走らせてみました。

結果として高回転型４AGは低速時の立ち上がりに車重を感じさせてしまうレスポンスとなり、軽快という言葉は少し遠くにいるかなって感じのファーストインプレッションでした。
しかし、4000回転以上の領域に踏み込めばそれなりの速さを感じワクワク感も高まるのが素敵ではあります。
公道上ではその本来のエンジン特性を発揮して走らせる機会は少ないように感じました。年齢も年齢なので街中で「引っ張って走らせる」のは照れ臭いのと控えたい気持ちが大きくなり満喫できません。(笑)

逆に現在絶賛手直し中のもう一台の方は過去の記憶と現車の状態が一致せず、もう少し仕上がってからのお披露目といたします。
この一台が完成すると3台の同時お披露目ができそうです。
国産車の揃い踏みは初めての事なので楽しみでもあります。

自分の中のヒーローだった一台がその時も、今も、そしてこの先も走り続ける事ができるなんて素晴らしい事だと思います。
自分の中のそんな一台は現在車庫で惰眠という名の冬眠中ですが、これは持ち主の問題です。

国産車の中でも気になったクルマを今後もピックアップしていきたいと思いますが、乗り比べて感じたのは同年式ならやはり欧州車は少し走りが違うという事と、その中でもアルファロメオの同クラスのエンジンの吹け上がりの気持ち良さやハンドリングの楽しさは別格なんだと再認識したことがトピックスです。

トヨタの名機４AGよりもツインスパーク１６Vの吹け上がりに気持ち良さを感じてしまうのは贔屓目にではなくニュートラルな感想でした。
そう思えばそれ以前の（1997年以前）モデルになればなるほどその差が顕著に出ているように思います。

Lussoはやはりアルファロメオ。

始まりはいつもアルファロメオで、悩んだ時の道しるべもアルファロメオ。
今月で30周年を迎えた今でも、やっぱりアルファロメオ。

来月からはまた新しい気持ちでこれまで通りの事を繰り返していく地道な努力を続ける地味な会社として頑張らせていただきます。

自分だけのヒーロー、良いですよね。