クラッチケースのダイヤフラムがずいぶん削れています。このままでは爪が折れてしまいそうです。

リセット後はクラッチも軽く、シフトもスムーズになり、とても10万kmを越えた16Vとは思えないコンディションを取り戻しました。

乗った感じは「ハードなエリーゼ」。ふつうのエリーゼは薄いシートでお尻が痛いのですが、340Rは背中が痛い。アクセルを踏み込むと結構キョーレツ。気合を入れて乗ると滅法楽しい「スポーツ」カー。文字通り、汗をかきます。

ゆっくり引くと伸びるけれど、急にガッと引くとストッパーが飛び出してローラーを止めるそうです。また、反対側には火薬を仕込んであって、衝突時の電気信号によって爆発してベルトを急に引く仕組み（プリテンショナー）になっています。

街中では持て余し気味のボディサイズも高速道路ではどっしりとした安定を生みます。白眉はやはりエンジンフィール。巡航速度からクッと右足に力を込めたときのクォーンというV12のエンジン音と加速感がなんともいえません。寿司にたとえるならシャリを固めに握ったトロ。速度計を気にしなければじきに大台に乗ってしまいそうですが、それでも平気で走りつづけることでしょう。パワーに不足はありません。かなり贅沢なGTスポーツ。6MTですがフェラーリとしては気難しいところもなく、扱いやすいほうではないでしょうか。