きのうに続いて BMW M3 (E36)のブレーキローター研磨とパッド交換、手前はマセラティ・ザガート・スパイダーのパワステ修理です。

周囲のローター部分は鉄ですが、中央部分はアルミ製。磁石で確かめました。双方が何本ものピンで固定されているのが見えるでしょうか。やはりM3はお金がかかっています。

タイヤを取り付けたらほとんど見えなくなるにもかかわらず「汚れたままではイヤだ」とアルミ部分をバフがけしていたメカニックがLとRの刻印を発見。左右の指定があるんですね。

中央にみえている黒くて四角いのがパワステオイルタンク。これとその下のホースからオイルが漏れているので交換します。ついでに白いラジエターサブタンクも交換です。

配管、配線がこんぐらがっているので「狭いぞ〜！」と叫んでおりました。（笑）