県道のワインディングはタイトな部分も多く，比較的大柄な１６４には無理があると思ったのですがあまり苦になりませんでした．それはなぜか．

1. １６４でワインディングを飛ばす気は毛頭ない
2. トルクがあるから上りコーナーの立ち上がりが速い
3. 減っているとはいえ思ったよりタイヤが粘る

ところが次第に霧が濃くなってきて「いこいの村」付近では視界が１０ｍくらいになってしまいました．試しにフォグランプを点けてみましたが気休めです．ひたすら徐行あるのみ．

「お散歩」の感想はですね．．．「うん，いいんじゃないですか？」．（おいおい）

今度はウィークデイに１６４を「お使い」に使ってみました．コースは，銀行から DoCoMo SHOP 経由，書店行きです．（リアリティあるでしょ？）

いくらフロントグラスに日除けを置いていてもドアを開けるとむっとします．リアトレイに内蔵されている日除けも当然上げて（閉めて）あります．意を決して乗り込むと黒革シートの熱が伝わってきて汗が噴き出します．

即座にエアコンを入れたら暑さに耐えつつ出発．しばらくすると信号待ちでブレーキを踏んでいる右の爪先から冷えてきます．一度素足にサンダルで運転したら足が風邪引くかと思いました．１０分ほどで室内が冷えてくるのですが，それまではどうしても「できることなら吹出口を切り替えたい」と願ってしまうのでした．

つい先日，おなじ道をＢＸで走りながらストールと闘っていたのがウソみたい．この１６４だって調子を崩さないという保証はないものの，取り越し苦労しても仕方ない．ここは安堵感を楽しみましょう．

銀行の駐車場は広くはありませんが１６４程度であれば問題なし．ところが出口では専用コインを入れないと開かないのです．当然受け口は右にしかありません．クルマを停めて窓を開けて身を乗り出してホイっと投げます．これはＢＸのときの感覚と大差ありません．

さて，つぎは DoCoMo SHOP です．広小路通り沿いにあって２台のクルマの間に縦列駐車になりました．１５５ほどではないにしろ，１６４もリアがハイデッキで，なおかつバックミラーではボディ後端が見えません．うしろからクルマが来ていましたが慌てず騒がず一発で入りました．車庫入れなどは上手いほうではありませんがこういうのは「慣れる」ものですね．

書店に行くにはつぎの信号で右折して．．．正面にも右折待ちがいると前が見えないんです．左ハンドルだとこういうときにクルマが来ているかどうかが見えにくいのです．怖いときは信号が変わるのを待ちますが，確認するときは助手席側に身を乗り出してでも目視するしかありません．これもＢＸとおなじことですね．

書店の駐車場にもぴったり納まりました．１６４は「１５５より大きい」というイメージがつよかったのですがもう慣れました．感覚的には「長さは大差なくて幅がすこし広がったかな」という程度．それも運転席と助手席の配置にゆとりがあるからそう感じるだけで運転していて特に神経をつかうほどのことはありません．運転していてドアの内側のアームレストに肘を置くことができるのがちょっぴりうれしい（１５５は位置が合わない）．右側にも折り畳み式アームレストがあって信号待ちはリラックスできます．

見通しのよい交差点で他車がいなかったので思い切って右折車線に入っていったらフロントタイヤが鳴きました．確信犯です．以前クラウンでやってしまったとき（まさかスキールするとは思わなかった）には恥ずかしくて後悔しましたが１６４だとなぜか恥ずかしくない．

その瞬間，わたしは１６４が気に入りました．