ヘッドライトはハロゲン球を交換して明るくなりました．これで暗い夜道もすこしは安心して走れるようになりました．つぎはキャブレターに進んでみようと思います．ド素人にもなんとかなるものなのでしょうか？
- ■ キャブレター指南
- Dino Club Japan
の浜田さんにお会いしてリトモの「2,000rpm
手前での息継ぎ」について相談してみました．
「低回転でそういうことが起こるということはアイドルジェットが汚れているのかもしれないよ．Dino 206GT だと５０番っていう 0.5mm の穴があいているんだけど，汚れがついて 0.05mm 直径が狭くなっただけで４５番を入れたのとおなじことになってしまう」とのこと．
「ところでジェットってなんですか？」と尋ねたら Dino のキャブレターを見せてくださいました．「おなじ WEBER でもタイプがちがうんだけど基本はいっしょ．ほら，これがアイドルジェットだよ」．真鍮製の細いパイプです．自転車のタイヤの虫ゴムくらいの大きさです．下にシャープペンシルの 0.5mm 芯ほどの穴があいています．
そしてヘインズの WEBER carburettors というマニュアル本（英語版）を見せてもらい「アイドリング状態から徐々にバタフライ（スロットルプレート）が開いていって 3,000rpm くらいまではアイドルジェットから燃料が出ていくんだ．ここに分解図があるし，この図にあるようにバタフライが大きく開くとメインジェットから燃料が出るわけ」．スロットル開度に応じてちがうところから燃料が出るわけですね．
「これが何番のジェットかはどこに書いてあるんですか？」「ちいさく書いてあるでしょ？」．ありました．ちいさな文字で 50 と刻印してあります．リトモのアイドルジェットは何番が入っているのでしょうか．「Dino 206 は 2,000cc で６気筒だから，リトモの 2,000cc ４気筒よりシリンダー容積がちいさくて５０番だからリトモは５５番か６０番あたりじゃないかな」．
ジェットを掃除するだけなら調整スクリューをいじるわけではないから問題は起こらないでしょう．「でも，もしもジェットが汚れている状態に合わせてあったとしたらアイドリングが上がってしまうかもしれないよ」．そのときはそのときです．状態がすこしでも変わればきっかけがつかめるかもしれません．
以前浜田さんに Dino のキャブレターを見せてもらったときはピンと来なかったのですが，いまは実際にキャブ車に乗っていて息継ぎという気になる現象を抱えているのでわたしも真剣です．（笑）
- ■ ジェットの清掃後
- 帰宅後，早速リトモのボンネットを開けました．キャブレターは手前にあるから触りやすい．２基並んだキャブレター上面にそれぞれ蝶ねじがあってそれを外すと丸いフタが取れて，内側に４本のジェット（ねじ）が見えます．
さっきの図によるとエンジン側がアイドルジェットです．クルマの正面から向かって奥のねじを外します．「変だな，真ん中に穴が開いてるぞ」と思いつつ外したら太くて大きいんです．先端に１３５と刻印があります．これはメインジェットです．キャブのタイプがちがうのかもしれません．深くは考えずに「それじゃこっちだな」と抜いたのがアイドルジェットでした．５５番です．予想どおりでしたね．
目視するかぎり４本とも詰まっているようには見えません．カー用品店でキャブクリーナーを探したのですが置いてなくてパーツクリーナー（KURE レクトラクリーン）を買ってきてそれで掃除することにしました．ところが固くてねじ部分からアイドルジェットが抜けません．そもそもメインジェットは４本ともきれいな真鍮色なのに，アイドルジェットは色がくすんで痛んでいます．ねじ部分に巻いてあるゴムも劣化しています．一度も交換したことがないのかもしれません．
アイドルジェットを抜くのにまさかペンチで挟むわけにもいきませんからジェットの横穴に固い針金を差して回しながら抜きました．白いプレートのうえで４本のジェット内にスプレーしていくと黒い粉がすこし出てきました．このクリーナーは揮発性らしく手につくとひんやりします．「水洗いできない電気製品にも使えるけれど樹脂やゴムには使わないように」という注意書きがあったのでねじ部は下から吹きつけるだけにしました．
試運転したところ，やっぱり息継ぎしますがちょっと感じが変わったような気もします．これまで息継ぎするのはかならず 1,800rpm あたりだったのですが，1,500rpm あたりで出ることもあれば 2,500rpm あたりで出ることもあるのです．回転数とスロットルの開け方によるのですが，おなじように踏んだつもりでも出ないことがあって「どういうときに息継ぎするのか」が特定しにくいのです．
1,500rpm からガバっと開けたら出なくて，じわ〜っと踏んでいったらやっぱり出ない．どうも息継ぎする回転数でスロットルを踏むと出るような気がします．それを調べようとするとタコメーターとにらめっこになるので運転しながら何度もやると危ないのです．
アイドルジェットの問題ではないとしたら，つぎは加速ジェットですね．
