キャブレターのアイドルジェットか加速ジェットの太さが合っていないのかと考えてみたものの（その可能性もまだ残されていますが）そもそも太めのジェットが入っているので，ジェットが詰まっているのでもない限りジェット交換で済む問題ではないように思います．もしもキャブが原因だとしたらオーバーホールするのが近道です．

キャブの燃料系以外に，フルトラ（digiplex）の点火系の問題も考えられます．リトモの取扱説明書にもフルトラキットと各センサー類の結線および接触については確実にと書いてあります．接触不良のためにある回転域で点火タイミングが狂うということもないとはいえないでしょう．

そこで digiplex 下部のおおきなコネクタを外したら接点に茶色いグリスが塗ってあります．わたしは電気接点のグリスは嫌いなので（好き嫌いの問題ではないけれど）パーツクリーナーで吹き飛ばしました．クリーナー成分が揮発したら再度接続してエンジン始動テスト．エンジンをかけるのにコツが要ることを思い出しましたがとくに問題なさそう．

退院して最初の週末，絶好のお花見日和なので家族でリトモで出かけることにしました．

ところが妻は「リトモで大丈夫？」と心配顔．１５５は昨日運転したんです．パワステだから楽でした．

リトモはまずＯＭＰのバケットシートが右の脇腹に当たらないかどうか心配だったのですがそれは大丈夫．なにより困ったのがステアリングの重いこと．右腕に力を入れると傷口が痛むのです．おまけにシフト操作まで右腕なのには参りました．パワステ＋ＡＴ車に乗りたいと思う日が来るとは思ってもいませんでした．

走り出すと息継ぎはほとんどしません．明らかに入院前よりも症状が軽い．フルトラの接点を掃除したから？　いや，ちがうでしょう．でもエンジンが冷えてても温まっても息継ぎしてたから気温が高くなったことは関係ないはず．他になにか理由があるのでしょうか．

水温計の針もはやく上がってきます．２週間の間に春が近づいたのですね．

ゴトゴトと固い乗り心地．「リトモってこうだったんだ」と思い出します．これは病み上がりに乗るクルマじゃないですね．刺激の強さが身体に毒です．といいつつバケットシートに座ってるわたしはなに？（笑）

妻に言わせると「リトモって一生懸命走ってるっていう感じがするわね．こうして窓開けてるとスピード感があるわ」．エンジン音がにぎやかで振動がおおきいせいでしょう．

暑いくらいなので窓を開けて走ったのですが，クーラーの動作テストもしてみました．スイッチを入れてもすぐには効かず，しばらくしてから冷風が出てきます．これで正常に動作しているのでしょうか？

ルッソに寄った帰り道，リトモを見かけました．しかも黒の１３０ＴＣです．一瞬目を疑いました．乗ってる人もいるんですね．どちらのリトモが調子がいいのか気になります．（笑）

だれかを誘うにも「この時間じゃ叩き起こすわけにいかないな」と思いつつ，名古屋ＩＣのそばをかすめて猿投グリーンロードへ．まだ営業前なので料金所もフリーパス．じきにトラックのうしろについてしまったので音楽を聴きながらのんびり流します．夜が明けてくるなかを走るのって大好きです．

グリーンロードを抜けた突き当たりを北へ．

足助まで来るのは久しぶり．「今日はどこまで足を伸ばそうか」．まだ無理はしたくないから茶臼山はあきらめよう．「それじゃ，いこいの村だな」．

香嵐渓を過ぎて国道１５３号が左にカーブするところを直進して県道３３号に入ります．ここから１５ｋｍほどタイトなワインディングが続きます．いきなり霧が出てきたので路肩に寄せてフォグランプを灯けようとしたのですが「なんだこれ，灯かないぞ」．

しばらく行くと霧も晴れ，右に左にリトモを回します．コンパクトなハッチバックだからタイトなコーナーも道路幅にゆとりを感じます．２速はすぐに吹けてしまうので３速にシフトしたと思ったらまた２速とせわしないことになるけれど，バケットシートに身体を任せておけばいいというのは至極快適．これがノーマルシートだと足で踏ん張ることになって疲れてしまう．とはいえ，いつ対向車が来るかわかりませんから無理は禁物．タイヤのグリップが怪しくならないペースで走ります．

「いこいの村愛知」までちょうど１時間で到着．ここまで約６０ｋｍ．