今回はレポーターの独白．「言い訳」編です．
- ■ 折り返し地点を過ぎて
- 前回の No.12 でわたしなりの結論が出てしまったので，１６４レポートはここで折り返します．ただし，折り返すといっても必ずしもおなじコースを走るとは限りません．レポーターの気まぐれ，あるいは不意のトラブルを含むハプニングにも左右されます．最後にどういう結末を迎えるのかはわたし自身にもわかりません．
プロバイダーから毎週 Web Hits Report なるものがメールで送られてきます．どなたがごらんになったのかなんて詳しいことはわからないのですが，ヒット数の多いページが上位４０位までわかるのです．いわば人気のバロメーターです．
それによるとリトモ１３０ＴＣやＢＸレポートよりも１６４レポートは人気があるようです．世の中がアルファロメオ・ブームなのか，ルッソのホームページ読者のみなさんはそもそもアルファに興味があるのか，どちらなのかわかりませんがレポーターとしてはうれしいことです．
でもこれまでのレポートで１６４Ｌを低く見ているような気がして自責の念もあるのです．
このレポートを始めるまでは１６４のことはよく知りませんでした．それが毎日の通勤に乗るようになって，山道を走ってみたり，名古屋から大阪への帰省にも使ってみて，そのときに感じたことを綴ってきました．いまわたしが１６４Ｌに対して抱いているイメージはレポートを通じて受けた印象の塊です．
わたしには「絶対評価」はできません．わたしにできるのは特定の環境で「好きか嫌いか」「気持ちいいか，そうでないか」といった主観的な評価でしかありません．だから読者のみなさんが１６４について知りたいことを各々でフィルタをかけて読み取ってください．わたしが１５５について書いてきたことをご存知の方であれば「hisata がそういうのなら」と想像がつくはずです．
脱線を承知で続けますと，あるクルマに関する情報を集めているときについ鵜呑みにしてしまうのが「断片情報」．「１６４は○○が弱い」という発言を見つけると急に不安になりますよね．でも実際には状況がわからなかったり，人物像（その人がちょっとのことでも大騒ぎするのか，よほどのことがなければ騒がないのか）が見えないとどう理解すればいいのか迷うはず．
「弱い」「壊れる」「そんなもの」といった曖昧な言葉が一人歩きして，みんな翻弄されているように見えることがあります．
大勢の意見を聞くことのできる場所と，限られた人の体験がレポートされている場所．結局は一長一短であって読者が使い分ければいいのです．ちなみにルッソのサイトは後者です．偏っているかもしれませんが（笑）あるクルマに対するひとつの見識ということでご理解くださいませ．
- ■ 自分の気持ちに正直に
- 実際には１６４Ｌを「低く見ている」わけではないのです．新車で５００万円，中古でも３００万円も出すクルマではないと思うだけです．
たとえば車両を１２０万円で手に入れて，３０万円かけてリセット整備する．２００万円出す気にはなれないけれど全部で１５０万円で車検も含めて「１６４Ｌが２年間楽しめる」のであれば「いい買い物」だと思います．
新車で購入されたオーナーのみなさんにとってみれば，これが「低く見ている」ことになるかもしれない．損得勘定を抜きにしても査定額が低いのは寂しいもの．それがわたしの自責の念につながっているのです．
でも「いまは１６４Ｌが狙い目」だということですし，それならば「これから１６４に乗ってみよう」と思うみなさんへこのレポートを届けたい．
Ｅワヤマさんであれば，それぞれのお客さんの好みや事情に応じていろんな提案をします．たとえば「ずっとオープンカーを大切にしたけれど，そろそろもう１台のアシが必要になった」というようなときに１６４Ｌを勧めたりするのでしょう．
しかしあいにくわたしは自動車屋さんではありません．わたしはレポート車に乗って体験したこと，感じたことを書きとめるだけ．そこから何を読み取るかは賢明な読者のみなさんにお任せします．hisata のレポートは読み物だと思ってください．
先日「リトモレポート」をプリンタで印刷して簡易製本してみました．１回ずつは読み切り原稿ですが，３０回分束ねると結構なボリュームになります．Ｅワヤマさんに進呈したら感激してました．今後ルッソでリトモを納車するときには「オプション装備」として追加してはどうでしょうか．（笑）
結果として「いまは不人気車だけど楽しめるクルマ」を広くご紹介することで，可愛がってもらえる１６４が１台でも増えればうれしい．でもチョーチン持ちはしませんよ．「自分の気持ちに正直に」がモットーです．
「クルマに対するこだわり方のコツ」みたいなものがあると思うのです．徹底的にこだわるべきところと，適当に流すべきところ．指圧じゃないけれど力加減をまちがうとつらいことになります．そのあたりをルッソのホームページから感じ取ってもらえれば幸いです．
- 前回の No.12 でわたしなりの結論が出てしまったので，１６４レポートはここで折り返します．ただし，折り返すといっても必ずしもおなじコースを走るとは限りません．レポーターの気まぐれ，あるいは不意のトラブルを含むハプニングにも左右されます．最後にどういう結末を迎えるのかはわたし自身にもわかりません．
