－3月休業日のお知らせ－

誠に勝手ながら、サービス工場（LUSSO-名東区勢子坊）は、
3月12日（日）、3月26日（日）を休業とさせていただきます。
ご不便ををお掛けいたしますが、何卒ご理解下さいますようお願い致します。

※ 尚、ショールーム 【Lusso Cars-天白区焼山】は通常営業いたしますので、
 皆様からのお問合せ、ご来店をお待ちしております。

Porsche Macan GTS！！

新車オーダーを頂き、大変に長い間お待ち頂きました。

また、大変にありがとうございました！！

そして後ろに見えますは、同じタイミングで自社オーダーをしました、
キャララホワイトのGTS。

こんにちは！yokoi です^^

お客様より最近サボってるね！とのお声をたくさん頂きました、すみませんでした！
見て下さっている方がこんなにもいらっしゃるのだと、改めて感謝です！
yokoi、、、書きます！！(笑)

加熱しておりましたTwingo 熱ですが、
このごろ一目惚れしました車両が…！

ただいま在庫車両となっております、こちらのFIAT 500S！

FIAT500は可愛いな、とはもちろん思っていましたが、
ディーラー車で多くあふれていたため、実は所有までの興味はなかったのです。

しかしRivaが入庫した際、初めて500が欲しいと思いました。
そこから秘めていた思いが500Sに出会い、爆発したのです(笑)
自分でもここにときめくのか！？500S！マットカーキ！
と驚くばかりです。

6速マニュアルと、可愛げがなくなったこの装い、
他で絶対にカブることがないこのカラーの車両に一目惚れです！
まさか自分がチンク乗りになるとは…(笑)
と、どんどん妄想も膨らむばかりです。

Twingo GTのコスミックグレーも現地納車され、
正直このカラーでの選択が第一希望だったので、
心揺らぐことも無きにしも…

そんなふうにゆらゆらされる日々が楽しくて仕方ありません(笑)

マットカラーを所有する難しさもありそうですが、
そこも含めて大事にしていきたいと思います。
カーキのジムニーからマットカーキへの乗り換え…
なかなか斬新と自分では思います。

軍隊仕様とスタッフにはいわれますが、
そこは小洒落た感で乗りこなせるように努力します。

yokoi、、、買いまーす！！！

本日大安の天気も良いこの日に3台のご納車をさせて頂きました！
誠におめでとうございます！！

T様　Porsche 911CarreraS 991

女性オーナー様がお乗りになると、とてもカッコイイ１台です！
緊張されるとのことでしたが、どうぞ高速では安全運転ながらに
ドライブをお楽しみいただけましたら幸いです。

S様　MASERATI GranTurismo S 

この日を本当に楽しみにお待ちいただきました！
本当にいろいろと模索しながら、あこがれの1台を
ご納車できるまでを共にできたこと、本当に嬉しく思います！！
これからも引き続き宜しくお願い致します^^

O様　MASERATI 3200GT Asseto Corsa

整備に大変お時間を頂きましたが、
たくさんのお客様の憧れであった3200GTアセットコルサのMTを
O様に楽しんで頂けます事を嬉しく思います！！
また、3200GTで名古屋まで遊びにきてくださいませ！

本日は本当におめでとうございました！
誠にありがとうございました！

先日お預りしていたアルファロメオSZです。今回は車検整備とエアコンのコンプレッサーなどの
交換修理、リアアクスルのブーツ交換などを行いました。

80年代後半に入りアルファが次々と横置きエンジン、前輪駆動に変わり始めた時代に「最後のアルファ」と
呼ばれ、新車時から深く関わった我々にとっても愛着ある重要なモデルです。弊社ホームページでも
20年前からたびたび取り上げてきましたので、ご興味のある方はこちらの”Lusso Classic”サイトも
ぜひぜひ御覧ください！http://lussocars.com/classic/

この時代のアルファの特徴はなんと言っても音が最高なこのSOHC時代のV6エンジンと
トランスアクスルにド・ディオン式リアサスペンションの凝ったシャシです。
上の画像はリアから眺めたところです。

こちらはフロント側を真下から撮ったところです。美しいアルミフィンのあるオイルパンと
後方に続く排気管。ギアボックスはここにはなく後輪側にあります。

リア側を別の角度から。太い鋼管でできた台形のような形をしたものがド・ディオンチューブで、
青矢印がクラッチ、ギア、デフが一体になったハウジングです。そのすぐ脇にブレーキがあり、
そこから延びたドライブシャフト(黄色矢印)を介してタイヤが駆動されます。重いブレーキ
ユニットが内側にあることによって左右の重量配分の面でも有利です。

SZではなく他のアルファのリア部分の図ですが、このようになっています。重いギアボックスの
重量を受け持つのはボディ側なので後輪には影響しません。一時期のアルファはスパイダーを除く
全ての後輪駆動車にこんな手間もコストも掛かるメカニズムを使っていました。

ご覧のようにコイルスプリングから下部分はド・ディオンチューブとタイヤ＆ホイールだけなので
バネ下重量の軽減に貢献しています。バネ下が軽いとタイヤの接地性能が大きくアップして
ロードホールディング(食いつき)が良くなります。SZの最大横Gは1.1Gだそうで、1.0Gを越える
ということはすなわちコーナーリング中に車両全重量の荷重が横方向に掛かってもタイヤは食いついて
いるということです。ちなみに一般的な市販車の最大横Gは0.5～0.6程度です。

リアアクスルのホイール側のクローズアップです。手前の赤矢印がド・ディオンチューブで、
その向こうにはコイルオーバータイプのショックアブソーバーが見えます。
黄矢印部分が交換したアクスルブーツです。

こちらが取り外した古いブーツです。ヒビ割れしてグリースが滲み出てしまっていました。

－2月休業日のお知らせ－

誠に勝手ながら、サービス工場（LUSSO-名東区勢子坊）は、
2月5日（日）、2月19日（日）を休業とさせていただきます。
ご不便ををお掛けいたしますが、何卒ご理解下さいますようお願い致します。

※ 尚、ショールーム 【Lusso Cars-天白区焼山】は通常営業いたしますので、
 皆様からのお問合せ、ご来店をお待ちしております。